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link: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1217898-9658,00.html

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Se o protótipo for aprovado, o veículo com cabine dupla e capacidade para 2,5 toneladas será voltado para atender, em um primeiro momento, a demanda das empresas do setor elétrico e das fazendas da região.

Na comparação com o Fiat Palio Weekend Elétrico (VE), o caminhão tem motor três vezes mais potente, de 40 kW (o do VE é de 15 kW). Entretanto, demanda três baterias de 21 kWh para funcionar, enquanto o Palio Elétrico utiliza apenas uma.

A parceria conta com tecnologia suíça da empresa KWO, que desenvolve o sistema elétrico dos veículos.

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link: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1226602-9658,00.html

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Na busca por um veículo de baixo custo, eficiente no uso de combustível e ambientalmente correto, o prefeito de uma cidade nas Filipinas parece ter encontrado o candidato ideal. Rustico Balderian, da localidade de Tabontabon, projetou dois tipos de táxis feitos com bambu e movidos a biodiesel de coco.

Balderian criou esses “ecotáxis” como uma alternativa à dominante –  e perigosa –  forma de transporte em Tabontabon: a motocicleta. Na cidade, é comum que cinco ou seis pessoas se espremam sobre uma única moto, aumentando as chances de acidentes. Os veículos criados pelo prefeito, além do benefício ambiental, oferecem uma alternativa barata de transporte.

O bambu é um material renovável, que não precisa sofrer um processamento complexo antes de ser utilizado e, além disso, tem resistência tão boa quanto a do aço.

Os dois táxis são chamados de Eco 1 e Eco 2. O Eco 1 pode transportar até 20 pessoas sentadas, e roda por cerca de 80 horas com apenas um galão de biodiesel (o equivalente a 3,78 litros). O Eco 2 é menor: comporta oito pessoas. Ambos os veículos são construídos por adolescentes da cidade. Noventa por cento do ecotáxi é feito de bambu – a exceção é o teto, coberto por uma esteira de tecido.  (Mariana)

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link: http://colunas.globorural.globo.com/bloggloborural/2009/07/09/o-ecotaxi/

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Modelito elétrico, o ForTwo ganha preparação especial da Brabus alemã e reitera sua vocação urbana

Como pude esquecer de postar este clipe? Lembro até hoje da estréia na tv…

R.I.P. Michael Jackson

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LETRA:

“Earth Song”

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What about sunrise
What about rain
What about all the things
That you said we were to gain…
What about killing fields
Is there a time
What about all the things
That you said was yours and mine…
Did you ever stop to notice
All the blood we’ve shed before
Did you ever stop to notice
The crying Earth the weeping shores?

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Aaaaaaaaah Aaaaaaaaah

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What have we done to the world
Look what we’ve done
What about all the peace
That you pledge your only son…
What about flowering fields
Is there a time
What about all the dreams
That you said was yours and mine…
Did you ever stop to notice
All the children dead from war
Did you ever stop to notice
The crying Earth the weeping shores

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Aaaaaaaaah Aaaaaaaaah

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I used to dream
I used to glance beyond the stars
Now I don’t know where we are
Although I know we’ve drifted far

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Aaaaaaaaah Aaaaaaaaah

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Hey, what about yesterday (What about us)
What about the seas (What about us)
The heavens are falling down (What about us)
I can’t even breathe (What about us)
What about apathy (What about us)
I need you (What about us)
What about nature’s worth (ooo, ooo)

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It’s our planet’s womb (What about us)
What about animals (What about it)
We’ve turned kingdoms to dust (What about us)
What about elephants (What about us)
Have we lost their trust (What about us)
What about crying whales (What about us)
We’re ravaging the seas (What about us)
What about forest trails (ooo, ooo)

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Burnt despite our pleas (What about us)
What about the holy land (What about it)
Torn apart by creed (What about us)
What about the common man (What about us)
Can’t we set him free (What about us)
What about children dying (What about us)
Can’t you hear them cry (What about us)
Where did we go wrong (ooo, ooo)

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Someone tell me why (What about us)
What about babies (What about it)
What about the days (What about us)
What about all their joy (What about us)
What about the man (What about us)
What about the crying man (What about us)
What about Abraham (What was us)
What about death again (ooo, ooo)
Do we give a damn

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Aaaaaaaaah Aaaaaaaaah

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veja uma montagem:

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O avião ‘Solar Impulse’ HB-SIA é mostrado nesta sexta-feira (26) na cidade suíça de Duebendorf pelos seus inventores. Segundo eles, o avião, movido a energia solar, dispensa combustível e tem autonomia para dar a volta ao mundo, segundo seu criador, o aventureiro Bertrand Piccard. Ele recebe energia de 24 mil células solares e a transforma em quatro motores elétricos. O primeiro teste de voo deve ocorrer até o final do ano.

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link: http://g1.globo.com/Noticias/Tecnologia/0,,MUL1208841-6174,00.html

site oficial: http://www.solarimpulse.com/

só não pode ter um animal de estimação em casa, né? rs

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Feito com partes de um carrinho de mão e madeira, o modelo segue a linha dos “móveis vivos“. Ou seja, é preciso tomar conta deste gramado na cadeira da mesma forma com que se cuida de um jardim, regando e aparando.

Cada “cadeira-gramado” sai por 750 dólares – o equivalente a cerca de 1500 reais.

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link: http://colunas.globorural.globo.com/bloggloborural/2009/06/23/relaxe-na-relva-dentro-de-casa/

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Um carro todo preto, com vidros escuros e um visual futurista. Acioniando um sistema hidráulico é possível abrir a carroceria feita de fibra de carbono para o motorista e até três passageiros entrarem ou saírem do veículo. É o protótipo Lightning Hybrids LH4, que será apresentado oficialmente na próxima sexta-feira (26) em Loveland, Colorado, nos Estados Unidos.

De acordo com o fabricante Lightning Hybrids, o carro percorre 35 km por litro de diesel ou biodiesel e acelera de 0 a 100 km/h em menos de seis segundos. A expectativa da empresa é lançar o modelo no mercado até 2011 e vender cada unidade entre US$ 39 mil e US$ 59 mil. A empresa, que atualmente tem apenas 12 funcionários, espera aumentar seu quadro para 200 trabalhadores nos próximos quatro anos.

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link: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1203687-9658,00.html

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veja a galeria: http://oglobo.globo.com/economia/morarbem/fotogaleria/2009/9203/

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As casas são coloridas e em formato de cubo. Além disso, são desmontáveis e de fácil transporte. Não é difícil encontrar pelas ruas próximas a Universidade de Ultrech, na Holanda, a Spacebox, um tipo de residência flexível de baixo custo e com design atrativo. Desenvolvido pelo arquiteto Mart de Jong, da Vijf, esse modelo de moradia, criado inicialmente para abrigar estudantes, atualmente, é usado também para abrigar vítimas de calamidade. Agora, o sistema Spacebox começa a ser estudado como possibilidade de moradia permanente.

- A maior parte das mil unidades que construímos na Holanda foi destinada para o alojamento de estudante, ou para pessoas solteiras com idade entre 18 – 23 anos de idade. Estamos estudando agora as possibilidades para alojamento de famílias de formação recente. Atualmente, estamos desenvolvendo moradias para o alojamento das vítimas de terremoto na Itália, cujas soluções devem atender a famílias de duas a seis pessoas. No ano passado, a Cidade do Cabo recebeu Spaceboxes com 50 m² para abrigar grupos de até 6 pessoas. – diz Mart de Jong.

A Spacebox inclui, além de sala e quarto geminados, cozinha e banheiro. A área total das residências pode varias entre 18m² e 23m². Nos corredores, há sistemas de iluminação automático com detector de movimento. Estes modelos de residência custam, segundo Jong, metade do preço de uma casa padrão e podem ser transferidas de um local para o outro com agilidade quando necessário. Um dos maiores benefícios desse tipo de construção é, além do baixo custo, o tempo curto e a facilidade de fabricação, revela o arquiteto.

- Vejo o sistema Spacebox como um produto de massa. A beleza da pré-fabricação consiste em ser uma construção estável e ao mesmo tempo ser um sistema flexível. É possível produzir grandes quantidades de produtos em um tempo muito curto. Outra vantagem é que é ‘muito mais limpa’ do que a construção padrão, com o controle da produção ocorrendo em sua maior parte dentro da fábrica. Além disso, você pode produzir exatamente o mesmo produto onde quiser. Estamos nos preparando agora para a produção nos Estados Unidos da América numa larga escala. Partes do Spacebox serão embarcadas na Europa, outras partes serão produzidas na própria América, e as unidades serão reunidas no local de destino das edificações – encerra Jong.

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link: http://oglobo.globo.com/economia/morarbem/mat/2009/06/17/modelos-alternativos-de-residencia-temporaria-da-holanda-podem-ser-adotados-como-moradias-permanentes-756379753.asp

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O modelo usa o motor a combustão apenas para carregar as baterias de íon-lítio. O motor elétrico garante autonomia de 80 km por recarga. De acordo com o fabricante, o carro vai de 0 a 100 km/h em seis segundos e atinge a velocidade de 200 km/h.

O carro foi desenvolvido por Henrik Fisker, designer de modelos consagrados com o Aston Martin Vintage e a BMW Z8. O Fisker Karma vai chegar ao consumidor final dos Estados Unidos ao preço de US$ 87,9 mil.

Os planos do senhor Fisker vão além. De acordo com a revista de economia Forbes, o empresário espera vender em pouco tempo a marca de 100 mil unidades por ano, incluindo neste pacote um modelo mais barato (US$ 50 mil), a ser lançado daqui a dois ou três anos. De olho na tecnologia dos carros elétricos, a empresa sonha alto.

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link: http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1197437-9658,00.html