Celular que gruda no vidro carrega bateria com luz solar Dezembro 6, 2009

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O blog Yanko designer divulgou um produto conceitual que, além de ter uma proposta verde, facilita a vida dos esquecidos: um celular que gruda no vidro. O projeto de Liu Hsiang-Ling propõe que o aparelho fique grudado na janela, enquanto recarrega. Assim, o usuário sempre saberá onde seu celular está e não gastará energia elétrica para alimentar a bateria do portátil. A novidade ainda não está disponível nas lojas.

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Solar Powered Sticker Phone by Liu Hsiang-Ling

The concept behind the Sticker Phone is quite simple; most of us tend to place our mobile phone near windows for better signal reception. So this concept takes it a step further by adding a solar panel to the back of the phone and giving it a slight arch so that it can stick (via suction) to the window glass for some sunshine. The phone is made with polysiloxane (silicone) and can be made feasible if some tries it.

Designer: Liu Hsiang-Ling

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link: http://g1.globo.com/Noticias/Tecnologia/0,,MUL1404181-6174,00.html

link: http://www.yankodesign.com/2009/12/03/sticky-phone/

Ecotáxi: Riquixá com atitude Dezembro 5, 2009

Inspirado no veículo oriental, o ecotáxi que circula no Rio de Janeiro é guiado por jovens de comunidades carentes

Foram necessários sete anos, mas o empresário carioca Silas Hernandes finalmente conseguiu realizar seu sonho de criar um negócio que tivesse, ao mesmo tempo, apelo ecológico e social. Formado em marketing, Hernandes é o idealizador do ecotáxi, um triciclo dotado de uma capota rígida, capaz de levar até dois passageiros em percursos de curta distância. Além de ser uma alternativa de transporte limpa, o veículo inspirado nos riquixás da Ásia oferece oportunidade de emprego para os jovens carentes que pilotam a engenhoca. Atualmente, 15 ecotáxis circulam pela orla do Rio de Janeiro, transportando preferencialmente gestantes, idosos e portadores de deficiência. Todos os ciclistas que pilotam os triciclos foram recrutados em comunidades pobres. “Eu queria dar uma ocupação para esses jovens, oferecer uma espécie de trampolim para o mercado de trabalho”, diz Hernandes, que já atuou como voluntário em uma casa de recuperação de jovens drogados.

Hernandes teve a ideia de criar sua frota de triciclos quando assistia pela TV aos jogos da Copa do Mundo de 2002, realizada no Japão e na Coreia do Sul. Em meio às partidas de futebol, viu uma reportagem que mostrava exóticos triciclos circulando em uma cidade japonesa. Frustrado com sua vida profissional, o empresário vislumbrou a perspectiva de trazer os veículos para circular no Rio de Janeiro. Na versão brasileira, o ecotáxi é produzido com parceiros locais. Com corridas estimadas em R$ 0,50, Hernandes procura agora parceiros para veicular publicidade na capota dos triciclos. Nos próximos meses, o empresário planeja instalar placas solares na parte de cima dos carrinhos. O objetivo é que o equipamento gere energia e permita a instalação de um pequeno motor elétrico para dar uma forcinha aos ciclistas nas subidas mais íngremes.

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Link: http://epocanegocios.globo.com/Revista/Common/0,,EMI102190-16363,00.html

Peugeot lança bicicleta elétrica e reforça conceito de mobilidade sustentável Dezembro 5, 2009

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A Peugeot acaba de lança uma opção de transporte mais sustentável para os clientes da marca. Trata-se de uma bicicleta elétrica desenvolvida em parceria com a Ultra Motor, uma das principais fabricantes de veículos elétricos leves do mundo. A bike funciona com uma bateria removível de 36 V e um motor de 250 W que permite até 70 km autonomia.

O lançamento acontece dois séculos depois de Armand Peugeot criar a “Grand-Bi”, a bicicleta que inaugurou a entrada da marca francesa no mundo das rodas. De volta às origens, a montadora investe para reforçar seu conceito de mobilidade sustentável.

Prática e altamente sustentável, a bicicleta híbrida pode ser carregada em tomadas comuns e reabastecida com as pedaladas do ciclista. Graças aos três níveis de assistência e ao sensor de torque, a bike vence até os terrenos mais íngremes com facilidade, garante o fabricante.

Ela ainda possui freios de disco dianteiros e traseiros, luzes automáticas e independentes e suspensão – o que garante maior segurança ao usuário. Por enquanto, a bike da fabricante será comercializada apenas na Europa por 2.290 euros, cerca de R$ 7.725.

*Via EcoDesenvolvimento.

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Link: http://blog.eco4planet.com/2009/12/peugeot-lanca-bicicleta-eletrica-e-reforca-conceito-de-mobilidade-sustentavel/

Protótipo de avião solar decola pela primeira vez na Suíça Dezembro 3, 2009

Protótipo de avião solar decola pela primeira vez na Suíça

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O protótipo da aeronave movida a enegia solar e batizada como ‘Solar Impulse’  decolou nesta quinta-feira (3) pela primeira vez com o piloto de testes  Markus Scherdel, no Aeroporto de Duebendorf , nas proximidades de Zurique, na Suíça

O objetivo dos criadores da aeronave, que tem a extensão de asas de um Jumbo, é testar a viabilidade de completar um voo de dois dias e uma noite utilizando apenas a energia solar e preparar o caminho para um objetivo mais ousado: completar a volta ao mundo em cinco etapas, em 2012.

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link: http://g1.globo.com/Noticias/Ciencia/0,,MUL1402156-5603,00.html

Sapatos e bolsas feitos com jornais reciclados Novembro 24, 2009

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Jornais ultrapassados podem ter um destino bem mais digno do que imaginamos. Pelo menos nas mãos da designer taiwanesa Colin Lin. Há um ano, ao se deparar com uma pilha gigantesca de jornais velhos, ela teve a ideia de utilizá-los para fazer bolsas e sapatos em sua empresa de calçados ecologicamente corretos. Desde então, já vendeu cerca de 4 mil pares feitos com papel reciclado – modelos que ela diz serem os “must have” do momento, não só em Taiwan mas em países dos Estados Unidos à Europa. Um par, que leva de 3 a 4 horas para ficar pronto, pode chegar a custar US$ 150. Já as bolsas demoram de 2 a 3 dias e custam cerca de US$ 260.

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link: http://gnt.globo.com/Estilo/Materias/Sapatos-e-bolsas-feitos-com-jornais-reciclados-ganham-as-vitrines-dos-Estados-Unidos-a-Europa.html

McDonald’s muda logo pra ficar mais “verde” Novembro 24, 2009

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O McDonald’s decidiu ficar mais ‘verde’ na Europa. Buscando uma imagem ‘ambientalmente amigável’, a rede começa a nova ação mudando a cor da fachada e do logo – de vermelho para verde – de cerca de 100 lanchonetes alemãs até o fim do ano.

Algumas franquias na França e na Grã-Bretanha também já começaram a adotar a mudança. “Essa não é uma iniciativa alemã, mas de toda a Europa”, informou Martin Nowicki, porta-voz da rede na Alemanha.

Acusado por grupos ambientais de ‘inimiga do ambiente’, o McDonald’s quer reverter a imagem negativa com outras atitudes sustentáveis, como a conversão do óleo usado nos restaurantes em biodiesel. A rede tem mais de 32 mil lanchonetes espalhadas por 118 países.

“Com essa nova aparência, nós queremos deixar clara nossa responsabilidade na preservação dos recursos naturais. No futuro, colocaremos um foco ainda maior nisso”, disse, em comunicado, Hoger Beek, vice-presidente do conselho de administração da companhia na Alemanha. Valeu pela dia Frente Guerrilha

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link: http://marketingnacozinha.com.br/2009/11/mcdonalds-muda-logo-pra-ficar-mais-verde/

Chuva de ursos polares Novembro 24, 2009

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Esse vídeo sensacional mostra o impacto da aviação no clima. Um simples voo dentro da Europa joga na atmosfera 400 quilos de gases responsáveis pelo efeito estufa. É o peso de um urso polar, um dos animais mais afetados pelo derretimento dos polos provocados pelas mudanças climáticas.

O impacto da aviação é um problema porque não há consenso sobre qual país é responsável por um voo internacional. Se um avião da American Airlines sai do Brasil para o México, na conta de quem entram as emissões. Na do Brasil? Na do México? Ou na dos EUA, onde é sediada a empresa aérea? O Reino Unido, que tem metas ambiciosas fixadas em lei para redução nas emissões, é um dos principais hubs globais de aviação. E agora planeja ampliar o aeroporto de Heathrow, perto de Londres. Como o aumento na frequência de voos que fazem escala e conexão no país compromete a meta de reduzir as emissões? Essa é uma questão complicada.

Para piorar a situação, enquanto ninguém consegue reduzir as emissões da aviação, que só cresce com o movimento aéreo em franca expansão, o impacto das mudanças do clima vão afetar mais do que apenas ursos polares. As vítimas do derretimento dos polos seremos nós, humanos, quando o nível do mar subir e começar a afetar portos e cidades.

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link: http://colunas.epoca.globo.com/planeta/2009/11/24/esta-chovendo-ursos-polares-na-nossa-cabeca/

 

 

Lixo pode ser arte Novembro 23, 2009

O lixo produzido no mundo é um dos grandes desafios de todos os envolvidos nas questões de ecologia e sustentabilidade. Além do consumo desenfreado que leva a um desperdício de matérias primas, alguns materiais jogados no lixo podem demorar anos para desaparecer.

Pois foi pensando nisso que um grupo de artistas plásticos de Tóquio, no Japão, criou o “The Garbage Bag Art Work”.  Os artistas desenvolvem lindos sacos de lixo de plástico, com ilustrações e desenhos poéticos para serem usados no dia a dia, ao invés de sacos de lixo comum, pretos e sem graça.

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Segundo os artistas envolvidos “se a imagem negativa do lixo pode ser removida, mais pessoas podem se interessar pelo assunto. Esperamos que nosso projeto ajude o maior número de gente a olhar com atenção para o problema do lixo, o meio-ambiente e o futuro do planeta”.

E você, jogaria menos coisas fora se o saco de lixo fosse lindo?

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link: http://gnt.globo.com/Materias/Lixo-pode-ser-arte-.html

Paper Art: reciclagem Novembro 20, 2009

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Conheci a Paper.Art Design há alguns anos por conta dos materiais de alta qualidade que eles ofereciam para empresas da área de comunicação e que eram produzidos em pequenas quantidades; algo difícil de se conseguir. Coisas como caixas para portifólios, embalagens, materiais de pdv, etc. Pois eis que descubro que passado um tempo eles foram muito além. O trio formado pelos irmãos Bold, Didus e Small oferece hoje uma linha impressionante de móveis, quadros e luminárias que juntam arte e design reciclável. Suas criações são simplesmente sensacionais e uso de cores, formas e materiais as deixa ainda mais atraentes. Abaixo você pode conferir um pouquinho do trabalho da Paper.Art Design, uma curitibana que dá orgulho de ver tão cheia de estilo! Um Bem Legaus Nacional que fico extremamente feliz de poder postar, já que é aqui da minha amada terrinha adotiva! “Paranaensemente legaus”!

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Parabéns à toda equipe da Paper.Art pelo excelente trabalho de design sustentável e arte. Para saber mais sobre o trabalho deles, clique no link abaixo:

Paper.Art.

– Bem Legaus!

link: http://www.bemlegaus.com/2009/11/paperart-arte-legal.html

Why Build High Rises When We Can Build Mountains? Novembro 17, 2009

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The Chinese have been engineering the weather for years and plans to geoengineer the climate to delay climate change are in the works, so is it any surprise that a proposal to build a huge artificial mountain in Berlin is gaining public support?

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Dubbed “the Berg”, architect Jakob Tigges’ 1,000-meter-high structure would be the largest artificial mountain in the world. If built, it would take the place of the now-defunct Tempelhof Airport, a massive, Naz-designed structure in the center of the city. In addition to being a tourist spot, the Berg would also act as a natural habitat for wildlife, provide new slopes for skiers, and contain challenging trails for hikers. As the Berg’s manifesto puts it, “While big and wealthy cities in many parts of the world challenge the limits of possibility by building gigantic hotels with fancy shapes, erecting sky-high office towers or constructing hovering philharmonic temples, Berlin sets up a decent mountain.” Whether the Berg has a future, however, is debatable.

The Berg currently has 3,608 fans on Facebook, but financing could prove difficult–the possibility of finding, transporting, and constructing all the materials necessary for artificial mountain is daunting, to say the least. But it’s an admirable idea, and one that shows the innovative lengths some people will go to to preserve nature.

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link: http://www.fastcompany.com/blog/ariel-schwartz/sustainability/german-architect-asks-why-build-high-rises-when-we-can-build-moun